由武汉市政建设集团隧道工程公司承建的地铁马影河站为武汉市轨道交通16号线一期工程首开站，本站于2017年7月28日动土开工，8月10日完成主体结构交通疏解及施工打围，并陆续完成材料进场、机械设备进场安装、维护，于8月17日正式开始试桩施工，9月23日我项目完成主体结构128根工程桩及3根试桩的施工，截至目前我项目部已累计完成投资额1118万元，在文明施工、职工生活、工程技术等方面均进展较为顺利!

　　文明施工

　　该项目部在参考我司其他在建项目安全、文明施工管理的基础上，发展创新，突出自己的特色。

　　(1)在施工现场重要出入口位置设置七牌一图(工程概况牌、管理人员及监督电话牌、安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、党风廉政宣传牌、施工公告牌、施工总平面图)。

　　(2)在车辆进出口专门设置了自动喷淋洗车槽

　　(3)在现场施工区域专门设置了门卫值班室，安排专人24小时值守，并督促进出人员佩戴安全帽。

　　(4)在施工现场专门设置了消防柜及安全警示牌。

　　(5)在施工现场为一、二级配电箱专门设置了防护栏，避免人员意外触电。

　　(6)在施工现场制作了钢筋加工棚，规范钢筋加工工序，并做好了防雨、防高空坠物工作。

　　职工生活

　　该项目部本着“以人为本，和谐共建”的宗旨，加大职工生活设施投入，努力提高职工工作环境和职工生活质量。

　　(1)在项目部围墙护栏上设置企业文化宣传牌，加大企业文化宣传，提高企业知名度。

　　(2)施工现场专门设置了休息室和茶水间，方便现场施工人员休息和饮水。

　　(3)项目部院内购置了篮球设施，供职工工作之余锻炼。

　　(4)项目部职工食堂、宿舍设施配备齐全，使职工吃得安心、住得舒心。

　　工程技术

　　该项目以“打造市政金杯示范工程奖”为目标，牢固树立“百年大计，质量第一”的质量意识，认真贯彻“精益求精，和谐发展，持续改进，追求卓越”的管理方针，在施工生产中大胆使用新技术、新材料、新工艺、新设备，努力提高各项施工工艺及技术，为该项目部更好、更快的完成施工任务做好技术保障。

　　(1)钻孔灌注桩施工

　　本工程主体结构桩基施工采用φ1200mm钻孔灌注桩。施工中，该项目部大胆引进“四新”技术，采用钢筋笼缠绕机加工钢筋笼，使得制作出的钢筋笼箍筋间距均匀，缠绕牢固。

　　(采用箍筋缠绕机进行钢筋笼制作)

　　(采用钢筋笼缠绕机制作的钢筋笼箍筋间距均匀、缠绕牢固)

　　(钻机成孔)

　　(2)试桩检测

　　本工程主体结构钻孔灌注桩养护到期后，在进行下一道工序前，该项目部对工程桩(含试桩)进行质量检测，包括：桩身质量检测(低应变法和声波透射法)、单桩竖向承载力检测(静载荷试验法)。截至目前本工程已检测工程桩均满足设计要求，达到一类桩标准。

　　静载荷试验：本工程钻孔灌注桩单桩竖向承载力特征值为5000KN，破坏性试桩其预估加载量为12000KN。

　　(SZH3号试桩正在进行破坏性试验)

　　(3)拉森钢板桩施工

　　本工程主体结构承台开挖采用拉森钢板桩支护。该项目部采用6m钢板桩，配备液压打桩机进行施工。

　　【编后语】地铁马影河车站工程在公司总工程师蔡兵华的领导下、项目经理朱侃带领他的项目团队认真扎实做好项目前期各项准备工作，表现突出，受到了业主、监理一致好评，希望该项目部继续保持拼搏赶超，奋发有为的劲头，推动项目又好又快地发展。公司政治部对此做了一期特别策划，敬请大家关注。《工程快讯》第一期与职工同事见面了，这仅仅是开始，也是在尝试中，请大家提出宝贵的意见和建议。本刊利用公司网络平台快捷地传递在建工程信息，有利于互通与交流。恳请各分公司、各项目部针对各自承担的工程项目，如时间节点、工程推进情况等，可采取一事一议，综合评述，组织力量，踊跃投稿。   (张耘华 曾辉 冯恒)