11月16日凌晨2时许，隧道工程公司园地铁12号线园林路站项目部顺利完成首节底板混凝土近800立方米浇筑任务，项目部克服了作业面小、基坑深等诸多困难，为后续剩余7节底板全部封底和结构封顶打下坚实基础。

　　地铁12号线园林路站是隧道公司自成立以来承接最深的基坑工程，基坑开挖深度26.5-28米，地处典型长江1级阶地，基坑内外水压差达到21米，开挖风险等级I级，基坑围护结构为落底式止水帷幕。该工程地处洪山区主干道，与既有地铁四号线园林路站相隔不到30米。为减少主体基坑开挖对周边环境的影响，项目部依照设计、规范要求狠抓围护结构地连墙施工质量、优化基坑开挖方案、与业主协调增加地连墙接缝止水钢板、事前组织应急实战演练、避开雨季施工、增加坑外降水井数量、坑外局部接缝处引孔注双液浆预处理、加密开挖断面施工监测频率、采用全自动静力水准仪对既有四号线车站结构进行监测等多项措施，并在基坑开挖过程安排管理人员24h巡查基坑接缝渗漏水情况，有效地保证了基坑整体稳定，历经2个半月的“谨慎”开挖，于11月9日实现了首段基坑见底。

　　为确保首节底板施工质量，项目监理单位、设计单位、勘察单位、业主代表、地铁集团工建部和质安部对首段底板前后所有工序进行“首件验收”，并在混凝土浇筑前组织验收会，验收一致通过后，于11月15日凌晨7时开始浇筑混凝土。（曲来、刘海锐）